峨山县

　　时下，虽已进入冬季，但峨山县各个公路建设施工现场均是热火朝天，伴随着隆隆机声，一条条四通八达的通村公路在彝乡大地纵横交错。峨山县正在进一步完善路网格局，全面服务城乡发展，努力实现跨越式发展。

　　多修路  全力开启民心路

　　“2017年全县所有自然村要实现100%的路面硬化。”峨山县交通运输局局长李怀生向记者展望峨山县交通发展的愿景。当前，峨山县正按照省、市决策部署，以突出经济建设为中心，以交通基础设施建设为抓手，进一步规划完善县域路网等级结构，全力打通“断头路”“瓶颈路”，加强对外联系，增加对外通道，全面实现村村互联互通。

　　农村公路建设方面，峨山县围绕“所有自然村通硬化路”的目标，努力建设布局合理、内通外畅的综合交通网络。2016年全县实施农村公路建设工程共14项74.2公里，计划投资4633.9万元。其中：建制村通畅工程实施5项44.4公里，概算总投资2398.9万元，现已完成雨来救路14.3公里、山松顶路1.2公里，振兴路、婀娜路、塔冲路3项工程正在加紧施工；实施2015至2016年市级补助“断头路”“联网路”等项目共9项29.8公里，计划总投资2235万元，目前投资1523万元完成了20.3公里路面铺筑。同时，还完成了岔河—塔甸—富良棚—大龙潭—甸中环线二级公路改扩建工程及峨山县龙武界至通海县高大乡国防公路的重点规划项目可行性报告，两条线路全长76.229公里，估算投资85930.01万元。

　　在抓好农村公路建设的同时，国道G213线改造工程（峨山段）、玉楚高速（峨山段）也在顺利推进。国道G213线改造工程（峨山段）起于峨山县与红塔区交界处，途经小街箐、石花村、三家村、峨山县环城北路、五岔路口、大麦地、白泥村、坡脚村、厂上村、双河村、王家哨、化念、冲山与新平段相邻，全长50.83公里（含辅道0.9公里）。其中：全长9.57公里的峨山县城过境段，目前完成了征地拆迁等前期工作，正进行路基改造，完成总投资1200万元；全长39.25公里的五梭坡至新平交界处，现已完成路基扩建、桥梁涵洞建设等，正准备进行路面铺设；全长为2.15公里的化念道班至红砖厂段现已完工。作为云南省滇中城市经济圈大外环的重要组成部分——弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段，路线里程全长189.7公里，其中峨山境内长约45公里，采用双向6车道标准建设，估算投资84.375亿元。先期开工的峨山田心隧道试验路段全长10.5公里，设计为双向六车道，路基宽度为33.5米，目前正进行隧道开挖及桥梁基础建设。

　　加快公路交通建设，是峨山县实现跨越发展的新使命。在以大循环为重点的农村公路建设过程中，峨山县采用“EPC+政府补助（贴）+政府购买服务”的方式，由云南公投建设集团承建全县542公里通村组公路硬化项目，设计路基宽5.5—6米、水泥混凝土路面宽4.5—6米，估算总投资约40467万元。目前，部分项目已开工，到2017年年底全县基本可实现通村组公路全部硬化的目标，农村道路通行条件将全面改善。

　　养好路  倾力构筑放心路

　　“公路要三分建、七分养，公路建成投用后还得做好后期的养护工作。”李怀生告诉记者，峨山县在加快推进公路建设的同时，也加大了对公路养护的投入，已先后投入资金30万元完成了县道十甸线、清甸线水毁路段修复工程，投入456.87万元完成了县道化龙线、乡道西松甸路共计6.2公里中修工程和董家庄危桥改造工程，投入262万元完成了岔塔线19公里、峨大线23.494公里、五小线6.638公里安保工程。

　　路通则兴。近几年来，峨山县立足实际，创新思路，不断夯实公路管理养护工作，全县农村公路养护被列为了全市“计量支付”试点县之一，养护方式由原来的“经费包干”转变为“计量支付”。全县3乡3镇2个街道办事处共8个交通管理所与县人民政府签订了1717.59公里乡村公路养护管理责任书，各乡镇（街道）在村（居）委会聘任交通协管员76人，使全县乡村公路有了“专职保姆”，协助交通管理所负责辖区内农村公路养护和路政工作。

　　以深化“县、乡、村”联动协管机制为契机，结合峨山县养护工作计量养护改革，尝试开展路政管理工作与公路养护工作一体化管理模式，将责任分解到乡镇（街道）交通管理所，负责到每一条路，做到分解责任、相互监督，共同搞好路政管理与养护工作。据统计，截至10月，峨山县共完成清理水沟34.23万米，检查疏通涵洞2300道，清理路肩99.65万平方米，铺路面砂土37358平方米，清扫路面62.88万平方米，清理塌方4992立方米，维护桥梁118座，实现了路肩整洁、路面平整、排水畅通、绿化美观的实体养护，农村公路列养率达到了100%，做到了“有路必养”。

　　扬帆起航“十三五”，峨山县一条条正在不断延伸的交通大动脉，将为实现跨越发展提供坚强有力的交通运输保障。