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规定“7月1日后购买超标电动自行车不予上牌”

玉溪电动自行车销售再遭重创

 
 
“天啊！这就是达标电动自行车，跑得动吗？”7月2日下午，前来选购电动自行车的市民感叹。

新日电动自行车老板邱伟说：“现在是来开收据和证明的人比较多，买车的很少。” 

　　“2013年7月1日后购买的超标电动自行车将不予办理审核记载、核发超标电动自行车过渡号牌和行驶证。”该规定一出，我市电动自行车销售遭遇4月“上牌令”冷遇后的又一次滑铁卢。

　　“往年每逢过年前后一段时间和夏季，都是我们的销售旺季，今年4、5月份后销量就一路下滑，到了这个月几乎没有销量。”7月2日，记者走访中心城区龙马路、珊瑚路部分电动自行车专卖店后，多数店主如此表示。部分店铺因销量锐减，已经开始辞退工人、压缩铺面规模，更有不少店铺停止了二手电动自行车以旧换新、收购等业务。

　　据了解，目前玉溪大约有20多个电动自行车品牌。走访中记者看到，多家电动自行车专卖店内几乎都只有工作人员，整个市场显得冷冷清清，偶尔进来一两个顾客，都是问问车买了能不能落户、什么是超标车后就走了，几乎没有成交的。许多店铺内，都放着或多或少的达标电动自行车，但鲜有人问津，多位店主表示几乎没有市场需求。

　　新日电动自行车老板邱伟说：“现在是来开收据和证明的人比较多，买车的很少。从5月份开始，我这里平均每天有10位顾客来补开收据、证明、售后单，年限以2-4年的居多，时间长了找不到这些材料，落不了户。”

　　“现在是政策不明朗，我们之前也进了10辆达标的电动自行车来卖。但卖了两三个月，到现在仍有2辆未卖出，大家都不愿意买，市场需求量很少，这样下去不少店铺都得关门。”奔的电动自行车负责人之一的贺先生说，“以前4个店一个月要卖出300-400辆车，现在几乎没有，因销量锐减和房租增加，目前我们已经收缩了设在峨山的店面。现在，部分电动自行车店铺已经全部辞退员工，老板亲自上阵装车、卖车，大家都想着能撑多久撑多久，那么多的库存都是现钱买来的啊！”

　　记者随后采访了几位车主，他们均表示买电动自行车追求的就是经济实惠，并未对速度有过高要求。“买辆车你要有力量，最起码爬个陡坡能上得去，还有不要让我天天充电，现在的小区房充个电也挺不容易的，最害怕的是半路上突然没电了。我们非常赞成政府要求落户、限制速度，这对规范行车秩序有很好的作用，但希望可以对重量上的要求放宽一点。”车主叶女士说。

　　采访中，多位车商都表示电动自行车销售市场前景黯淡，目前都在努力支撑或适度调整产品结构。“如果实在坚持不下去了，我们就只有改行做别的生意，或是大力调整商品结构，不然就只能关门了。”邱伟表示。 （记者 李梅 冯天娇 矣秋霖）