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出租车是城市的流动窗口，服务质量的好坏影响着城市形象。 

市公交出租车辆管理处工作人员上路检查出租车。
 
 
 
对于市民的投诉，市公交出租车辆管理处可以借助出租汽车信息化监控系统来进行取证和处理。

　　出租车是城市的流动窗口，然而长久以来，玉溪市民对于出租车却有着诸多不满：不打表、乱喊价、拒载……这些问题犹如毒瘤，影响着我市出租车行业的正常发展和城市形象。为促进出租车行业健康稳步发展，自4月3日开始，我市开始对中心城区出租车进行专项整治。如今，整治已经开展了一个多月，整治方式是什么，整治成果如何？记者就此进行了了解。

　　上路稽查录像取证

　　5月15日下午，天气晴朗，刺眼的阳光让人有些睁不开眼。市公交出租车辆管理处的几名工作人员开着一辆侧面写着“交通稽查”的微型车，在中心城区的道路上进行稽查。

　　在车辆行驶过程中，冯云东注意道路上是否有出租车，如果有出租车，则刻意看一下是否有乘客乘坐。假如有乘客乘坐，“空车”牌却没有按下，则表明司机没有打表，工作人员便会用摄像机进行录像取证，随后跟随司机直到乘客下车时，通过询问并记录乘客的乘车经过以及司机的说法。当证明司机没有打表收费时，司机便面临着被罚500元，以及扣5分的处罚（出租车司机从业资格证的管理，一年内以20分进行考核）。

　　在一些车站、医院、超市等出租车辆容易停车待客的地方，冯云东他们的检查就更为细致。每一辆出租车，他们首先看的便是在出租车副驾驶座前面架子上摆放的司机从业资格证，一方面看资格证人、证是否一致，另一方面看资格证是否超期。“5月14日那天，我们在沃尔玛超市门口进行检查时，有一辆出租车架子上虽然摆放着从业资格证，可是从业资格证上的照片与司机却不是同一个人。”冯云东说，“刚开始进行专项整治的时候，没有从业资格证的人还是比较多的，现在已经很少了。”

　　当从业资格证没有问题后，他们便对司机说：“师傅，能不能把你的后背箱打开一下，我们要看一下你的灭火器。”冯云东他们要查看出租车是否配备灭火器，以及灭火器是否超过有效使用期。

　　据介绍，从4月3日专项整治开始，市公交出租车辆管理处上路稽查工作组由平时的1组增加为2组，稽查时间也延长至夜间12点，并明确每周凌晨12点后必须不定时检查出租车不少于1天，重点稽查三项：一是司机是否取得从业资格证，如果没有，按照有关规定，按上限罚款2000元；二是是否正确使用计价器，会否出现载客未打表和未载客打表两种情况，一经查证按上限处罚500元；三是查处拒载现象，按上限处罚200元。

　　借助科技处理投诉

　　除了上路稽查，对于市民的投诉，市公交出租车辆管理处积极通过出租汽车信息化监控系统来进行处理。

　　出租汽车信息化监控系统今年3月底才开始试用，目前能使用的功能包括手动抓拍、记录车辆运行轨迹等。利用车辆的运行轨迹，市公交出租车辆管理处的工作人员能处理一些投诉。

　　市公交出租车辆管理处工作人员沈江说，对于乘客的每一个投诉，他们都会记录在案，记录的内容包括上下车地点、车牌号、事情经过等等。记录下这些内容后，他们便会利用出租汽车信息化监控系统了解这辆车的运行轨迹是否与乘客投诉的一致，当一致后，便与出租车所在公司联系，向司机了解整个事情的经过，随后根据事实，做出相应的处理。

　　5月14日下午，工作人员给一名曾打过投诉电话的乘客打去电话。“你好，请问一下，司机有没有给你打过电话道歉了？”“打过了，谢谢！”原来，一名乘客从汇溪大厦准备打车到西部小屋附近，上车后乘客要求打表，但司机不同意，乘客便自己按下了计价器，双方因此产生了一些争执。车子走到九曲巷附近时，乘客下车了，司机没有收钱。事后，乘客投诉了司机。工作人员查看出租汽车信息化监控系统后，发现车子的运行轨迹与乘客反映的一致，便向司机了解了相关情况，最终，与乘客商量能否让司机道歉，以解决这次投诉。乘客同意后，这才有了工作人员询问乘客是否接到道歉电话一事。

　　“对于乘客的每一个投诉，我们除了记录在案外，还要多方了解取证，证据确凿的，便会对司机作出相应的处罚。但仍会有一部分投诉因为证据的缺乏，不能进行处理。”沈江说，“对于乘客的投诉，不管他们投诉成功与否，我们都会进行回复，告知他们相应的处理结果。”

　　对于市民的投诉，市公交出租车辆管理处表示，打车时，如遇司机乱收费不打表、拒载等违规行为，市民可拨打投诉电话2036244，只要投诉都会受理。一旦受理，会通知司机所在的出租车公司进行了解，一旦核实，会进行相应处罚。

　　城区收费基本规范

　　据了解，中心城区共有317辆出租车，分别挂靠4家出租汽车公司。专项整治行动开展以来，截至5月6日，市公交出租车辆管理处共检查出租车4082辆次，查处违规行为174人次。其中，不按规定使用计价器行为42人次，违反《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》行为57人次，安全及卫生检查不合格75辆次，按照处罚程序处理完毕100件。

　　无论是记者的观察还是市民的反映都表明，通过一个多月的整治，出租车无证运营的情况得到了很多改善，城区打车基本能打表收费了。

　　5月9日，玉溪网友“密友”发帖称，5月8日晚上10点前，自己从北二环路的晨盟KTV打车到会堂，该出租车司机打了表且车费为8元。网友说，当时没问价格直接上车了，想着估计15块钱，下车时，本想掏15块钱来给司机，结果一抬头居然发现在打表，最后车费为8元。网友“半影弯月”回复：“好的开始，整治初见成效。”

　　网友“自得其乐”表示，他最近打了几次车，司机打表了，不错，确实是好现象。他说如果出租车打表的话，以后估计他会经常打车。之前因为每次都一口价，很多时候是因为生气才不打车。

　　文师傅从事出租车行业10多年，他个人比较赞成打表收费。“这段时间来坐车的好几个乘客都提到，以前出租车不打表乱收费，他宁愿走路、乘公交车也不愿意打车。现在开始打表收费了，以后还是挺乐意打车的。”文师傅说。

　　出租车城区收费已经基本规范，但是很多市民仍反映出城时出租车仍不打表。5月初，市民张先生准备从会堂打车到研和，一问司机，司机说不打表，一口价要45元。张先生随后又问了几辆车，都表示不打表。

　　据介绍，针对出租车出城不打表和利用计价器作弊的情况，下一步市公交出租车辆管理处将作为一个重点工作进行整治，通过调整机打票程序和进一步完善服务管理信息系统，为维护乘客合法权益提供更有效的途径。