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进入7月，江通高速公路项目通海段建设捷报频传：李官庄大桥首片T梁架设成功，标志着桥梁上部结构施工全面开始；小公山隧道双幅顺利贯通，标志着隧道工程进入最后冲刺阶段。

7月1日中午12点30分，在江通高速公路李官庄大桥施工现场，长30米、重85.7吨的T梁随着架桥机平稳、准确地落到李官庄大桥右幅的0#桥台和1#墩身支座上。至此，江通高速公路项目首片T梁架设圆满成功，标志着通海段桥梁上部结构施工全面开始。

为确保首片T梁架设安全顺利、万无一失，施工单位召开架梁专题会议，就架桥机组装、T梁运行，临时支座安装、架机横移、落梁、调整梁位等作出详细的部署安排，编制了《T梁架设专项施工方案》《T梁吊装应急救援预案》等，并对全体吊装作业人员进行了专题培训。架梁时，项目负责人坚守在现场督导，做到统一指挥，各岗位施工人员分工明确、紧密配合，通过一系列施工准备工作的开展，确保了T梁平安顺利架设。

7月6日上午10点，江通高速公路小公山隧道右幅顺利贯通，至此，小公山隧道双洞贯通节点任务圆满完成，这也是全线首个双幅贯通的连拱隧道，标志着江通高速通海段隧道工程建设进入最后冲刺阶段。

小公山隧道全长275米、净高7.1米、净宽11米，是一座两车道连拱隧道。该隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门，设计速度为每小时80公里。该隧道于2016年5月18日正式开挖，2016年12月2日左洞贯通。施工中，施工单位采取短进尺、弱爆破、强支护的施工工艺，深挖工序衔接时间，提高工作效率，抢抓施工进度，克服了因隧道开挖断面变化频繁而引发坍塌、冒顶等一系列难题，历经413天的艰苦奋斗，终于迎来隧道双幅顺利贯通。

据悉，江通高速通海段共建设隧道四座，其中三座隧道已顺利贯通，隧道工程完成91%。（特约记者 师云波 通讯员 王琦）