路网建设

全长34公里的玉磨铁路峨山段自去年5月开工建设以来，施工方在当地政府的协调配合下，抢抓施工有利时机，加大机械设备和人员投入，开足马力，快速推进隧道、桥梁、站场等工程作业，各项建设工程正加速推进。

在玉磨铁路峨山段法土山双线大桥施工现场，笔者看到，施工人员正忙着焊接钢筋，为桥梁承台浇筑混凝土做准备。

玉磨铁路峨山段万和隧道全长17.44公里，是整个玉磨铁路第二长的隧道。笔者在万和隧道明挖段施工现场看到，不断有工程车辆在隧道口进进出出，隧道内机械轰鸣，头戴安全帽的工人们正在紧张施工，呈现一派繁忙景象。据施工方中铁十二局玉磨铁路项目经理部副经理杨汝德介绍，该隧道要穿过的地段有断层区，岩石破碎，地质条件差、施工难度大、安全风险高。对此，他们在施工中采取短进尺、勤测量等方式来确保施工安全。同时，加大机械和人员投入，采取全天24小时三班倒作业方式全力推进工程进度。目前，已完成掘洞2106米。

据了解，玉磨铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，全长507公里，总投资500多亿元。其中，玉磨铁路峨山段全长34公里，总投资约34亿元，涉及7个隧道、6座桥梁，约有80%以上线路为隧道。峨山段设有峨山火车站和化念罗里火车站两个站场。目前，7个隧道、6座桥梁和两个站场的各项建设工作正有序推进，完成隧道挖掘4887米，斜井4396米，火车站填土方135.608万立方。（通讯员 矣俊兰 李坚忠）