9月19日，随着挖掘机“隆隆”的轰鸣声，玉磨铁路峨山站正式开工建设。
玉磨铁路为国家Ⅰ级电气化铁路，是国家“一带一路”战略和泛亚铁路中线的重要组成部分。线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳，终至中国——老挝边境口岸磨憨，全线正线全长508.53公里，设13个中间站，玉溪西至西双版纳段双线，西双版纳至磨憨段为单线，设计行车速度为160公里/小时。项目初设概算总投资505.45亿元，工期6年，定位为客货共线，是云南乃至中国通往东南亚重要国际大通道的连接线。
据中铁十二局项目副总经理刘爱民介绍，玉磨铁路峨山段全长约34公里，设有2个站场，即“峨山火车站”和“罗里火车站”。玉磨铁路峨山段约80﹪以上线路为隧道，总投资约为34亿元。线路从红塔区“和乐隧道”出口，即双江街道金鸭组下村进入峨山境内，经“玉林隧道”后进入“峨山火车站”。峨山站场占地378亩，设400余人的双侧站台，配套建设功能完备的服务设施。项目建成后昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1个小时和3.7个小时。峨山至昆明、磨憨分别为1.5个小时和3.5个小时。
目前，峨山火车站建设用地范围已于8月31日全面完成征地工作，青苗补偿等相关工作正在进行中。（特约记者 毕晓琳）
