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11月13日17时，九龙池收费站ETC通道通行顺畅。

推广使用ETC（高速公路不停车电子收费系统），本是便民利民之举，近期，随着ETC用户量激增，不少市民反映，走ETC通道几乎没有比人工通道快多少，个别高速路收费站还比以前更堵了。

记者实地调查：高峰期有排队通行情况

记者11月13日走访了昆玉高速九龙池收费站，从玉溪九龙池入口上高速公路至昆明方向，以及从昆明方向来玉溪在九龙池下高速公路的两个匝道口大部分时段都正常通行，未出现大面积拥堵现象，中午11点至下午1点以及下午6点以后等高峰时段，ETC通道偶有识别异常的情况，人工通道通常会有5到6辆车排队缴费。

11月19日下午1点，记者来到昆玉高速通站收费站，看到此站口ETC通道通行状况良好，出入车辆依次有序通过收费站，平均每辆车通行时间大约为10秒，未出现拥堵和长时间排队现象，人工通道比ETC通道通行时间长50秒左右。

有车主反映：未安装ETC车辆误入ETC通道导致拥堵

“现在一个收费站只开着一个人工收费通道，以前的人工收费通道变成了ETC通道，但部分没安装ETC的车主还没意识到这一变化，误闯ETC通道，发现过不去后需要倒出来换人工通道，后面紧跟着一长串车，倒出倒进自然就把后面各车道的车都堵起来了。”车主刘健说。

车主不正确使用ETC也会导致拥堵，有车主反映，部分安装了ETC的车主通过收费站跟车过近或速度过快，感应器没能及时识别，栏杆故障同样会阻碍通行。

据玉溪市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组办公室相关负责人介绍，目前货车ETC已经在推广办理，但在今年12月31日系统切换前，货车ETC用户继续从人工收费车道通行，可使用ETC卡非现金支付通行费，并享受打折优惠。2020年1月1日系统切换后，货车才可通行ETC专用车道或ETC/人工混合车道，实现不停车快捷通行。

经常上高速的货车车主李永春告诉记者，他11月初办理了货车ETC，本以为可以直接走ETC通道，开到杆前才发现现在还不能通行，不得不倒出来更换车道，后面的车跟得又紧，当时进退两难，因此造成小范围交通堵塞。

相关部门提醒：途经收费站时，需减速慢行

玉溪市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组办公室相关负责人表示，前期部分收费站口交通拥堵的一大原因是收费站升级改造施工，目前收费站口升级改造工程已经全部竣工进入边使用边调试的阶段，在新设备和新通行方式推行初期，各种问题还需要一定的时间去适应。

这位负责人提醒：广大车主途经收费站ETC通道时，需减速慢行，当看到费额显示屏上是本人的车牌信息且栏杆抬起，表示可以通过，否则需等待系统处理。费额显示屏只有在前车完全驶出后，才会转换到下一辆车的收费信息，所以在使用过程中跟车距离不要太近，防止发生意外，同时要避免因识别失败反复更换车道造成拥堵。（玉溪日报记者 马兰）