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司机李建华正在加油

　　根据国家发改委通知，自7月11日零时开始，我国汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，经测算零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.31元和0.34元，分别降至6.45元、6.76元，成品油价格重回6元时代，而这也是今年上半年以来连续第三次降价。降价之后，我市中心城区中石油、中石化两家公司旗下多个加油站的0号柴油为6.93元/升、93号汽油为7.12元/升、97号汽油为7.62元/升。

大车司机：油价下调不敌运费缩水

　　此次调价之后，柴油价格重回6元时代，但家住红塔区北城街道、已有20多年大车驾龄的李建华对此却显得很淡定。他告诉记者，在他的印象中最便宜的油价是七毛钱一升，而现在的油价最高时已是原来的10多倍。

　　面对油价重回6元时代，和李建华一样淡定的大车司机不在少数。他们纷纷表示，目前的油价下调速度不敌运费缩水的速度，无论他们怎么拼命，口袋里的钱也多不起来。李建华告诉记者，他主要在玉溪和景洪两地拉矿，每个单边仅油费就是2000多元，每次纯利润大约也是两三千元。自从上个月油价下调后，他每个单边的每吨矿运费也随着下降了45元。“油价只下调几毛钱，但运费下调却比这幅度还大，两者拉拉扯扯总体还不是没钱赚。”司机曹云顺也感叹，“油价以后说不定还有上涨的趋势，但是运费降了就很难再涨上去。”

　　面对油价下调，部分大车司机也担心起限量加油的问题。据李建华介绍，所谓的限量加油就是当油价下调后，一些加油站规定每辆车加油的升数，当超过规定升数后司机需要高价购油。“这种事情我在其他地方遇见过。不过，今年柴油降价后加油还是挺方便，自己还没遇到过这样的事情。”李建华说。针对司机们的限量加油之忧，记者分别咨询了中石油和中石化在玉溪的两家公司，双方负责人均表示油价的上涨和下调是按照国家发改委通知执行的，限量加油的事情从来没有发生过，目前油品供应也比较充足，大车司机完全不必担心。
   
　　出租车：油价下调不敌竞争压力大

　　出租车是每个城市的一道风景线。在许多城市，出租车被很多市民所接受，今年30多岁的李勇就是看中这一点，才在三年前干起了出租车司机。但让他没想到的是，在玉溪开出租，每天下来除去租金和油费，属于自己钱却少得可怜。“在中心城区，一辆摩的去哪都是5元钱，可是打出租却不止这个价钱，你愿意坐哪个？”李勇反问。

　　就目前来看，由于摩的、黑的在中心城区价低、量多，使得出租车在竞争中逐渐处于劣势。7月11日上午12点正值下班高峰期，按理也是出租车开工的高峰期，但李勇的车停放在沃尔玛超市附近近半个小时却无人问津。李勇告诉记者，现在很多学校都放假了，出租车生意更是冷淡，一天下来200元都挣不到。“干我们这行，挣到的钱以200元为界限，多于200元除去各种费用后还能剩点，如果少于这个数那就是贴着钱做。”李勇说，“加之现在出现一些出租车乱收费现象，让更多市民对出租车失去了信心。”

　　据悉，由于油价不断上涨，经相关部门批准后，中心城区出租车从2011年1月1日起开始向乘客收取燃油附加费，市民乘坐出租车除要付计价器显示的金额外，还要再多付1.5元的燃油附加费。但面对上半年来的汽、柴油价格三连降，很多市民开始关心出租车燃油附加费是否会取消或调整，记者就此从玉溪市发改委了解到，出租车燃油附加费目前仍未变动，至于今后是下调还是上涨尚待具体情况而定。
   
　　市民购车：油价下调影响不了小排量车销售

　　油价涨跌，对于很多私家车主来说在短期内影响不大，但就长期来看，油费成为一个家庭一笔不小的开销。于是，近几年节油型车辆逐渐受到市民青睐，1.4排量、1.6排量的汽车成为市民的首选。

　　据玉溪一捷经贸有限公司帝豪4S店市场部经理桂树萍介绍，最近两三年来，市民的节油意识越来越强，特别是在油价上涨时人们的这种意识更加明显。“上次我们参加车展时刚好赶上汽油上8元时代，很多市民或者青睐小排量车型，或者持观望态度。”桂树萍说。面对今年以来油价的连续下调，桂树萍表示，油价的再次下调会对小排量车销售有一定影响，但就目前来看，很多市民购车较为理性，除考虑家庭需求以外，相同配置的车型他们更注重排量问题，在1.4排量和1.6排量之间大多还是选择前者。