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工人们正在加紧施工，确保工程如期完工。

　　新平至三江口二级公路在玉溪公路交通建设史上书写了若干个“第一”，峨德河谷螺旋桥的架设将是其中的代表。螺旋桥全长398米，桥墩最高达47米，螺旋降坡达14米，以其造型优美独特、工艺水平之高、施工难度之大位居云南二级公路建设之首，被省交通厅列为路桥建设科研项目，因此又被称为“云南第一桥”。

　　峨德河谷螺旋桥位于新三路第二标段内，由四川武通路桥工程局第三工程处承担建设。二标段是整个新三路工程量、施工难度最大的标段。教导员李洪说，为确保工程如期完成，他们周密计划、合理安排、交叉作业，最多时施工上阵1600多人，少时也有700多人。截至今年1月，路基工程已基本完工，二标段全路唯一一座单道隧道实现贯通，目前，标段内的五座桥梁其他四座已经通车。

　　作为新三路最重要的控制性工程，峨德河谷螺旋桥对全线能否按期通车起着关键作用。在施工现场，记者看到，吊车、塔吊、炮车、架桥车，各种大型设备协同作业，工人们正在数十米高空小心翼翼将一块块梁板铺上桥梁，一米、两米，桥面慢慢向前延伸。

　　李洪告诉记者，螺旋桥的设计架设，一是满足路面降坡的需要；二是避免过多的山体开挖，尽最大可能保护峨德河两岸茂密的森林植被。由于地理环境复杂，工艺要求高，大大增加了施工难度。“整个施工过程全部是高空作业。”李洪说。

　　为保证工程顺利推进，实现5月20日前建成的目标要求，施工单位组织强有力的技术力量，及时增加了施工人员、设备，甚至在现场配备了发电设备，同时采取了有力的安全防护措施。目前，全桥十八跨已架设完成六跨，桥面正在工人们的汗水中有序向前延伸。

　　公路建设指挥部负责人说，螺旋桥将像一个凝固的音符定格在峨德河谷的青山绿水间，成为新三路一道亮丽的风景。